Khoa học
7 Thảm Họa Sập Cầu Kinh Hoàng Đi Tìm Lời Giải Đáp
Khám phá những vụ thảm họa khiến cầu sập đổ kinh hoàng từ khắp nơi trên thế giới và tìm hiểu nguyên nhân đằng sau những tai nạn đáng sợ này. Cùng chúng tôi đi sâu vào 7 Thảm họa Sập Cầu Kinh Hoàng Đi Tìm Lời Giải Đáp.
Thảm Họa Sập Cầu Francis Scott Key ở Baltimore
Thảm họa sập cầu Francis Scott Key ở Baltimore diễn ra vào ngày 26/3, khiến cảnh tượng kinh hoàng lan tỏa khắp nơi. Cầu này, có tuổi đời hơn 47 năm, bất ngờ đổ sụp xuống sông Patapsco sau khi bị tàu chở hàng Dali đâm vào. Tai nạn gây ra cái chết cho 6 người và làm hư hại nghiêm trọng cho cấu trúc của cầu. Theo kết luận của các kỹ sư, vụ việc xảy ra do một bộ phận kết cấu bị hỏng, dẫn đến sự suy yếu và sụp đổ của toàn bộ công trình. Dù các biện pháp an toàn đã được áp dụng, kích thước và lực đâm mạnh của tàu Dali đã vượt qua mọi giả định. Công trình này, một cầu giàn liên tục, không được trang bị để chịu đựng quy mô và áp lực hiện đại của các phương tiện giao thông ngày nay. Vụ sập cầu Francis Scott Key là một cảnh báo rõ ràng về tình trạng của cầu cảnh sát phục vụ cộng đồng. Các nhà chức trách đang tiến hành điều tra để xác định nguyên nhân chính xác và đảm bảo an toàn cho các cầu khác trên khắp đất nước.
Vụ Sập Cầu Gỗ Eitaibashi ở Nhật Bản
Vào năm 1807, Nhật Bản chứng kiến một trong những thảm họa kinh hoàng khi cầu gỗ Eitaibashi sập. Được xây dựng vào cuối thế kỷ 17, cầu này bắc qua sông Sumidagawa ở Edo, ngày nay là Tokyo. Trong một lễ hội địa phương năm 1807, đám đông đổ xô tới cầu để tham gia, khiến cầu không thể chịu đựng sức nặng và sụp đổ. Cơn thảm họa này khiến tổng cộng 1.400 người thiệt mạng, tạo ra một trong những thảm cảnh đau lòng nhất trong lịch sử của Nhật Bản.
Sau thảm họa đó, cầu Eitaibashi được xây lại, nhưng công trình mới không được cải thiện đáng kể so với phiên bản trước đó. Năm 1923, đại địa chấn Kanta quét qua Tokyo, gây hỏa hoạn và hủy hoại nhiều công trình, trong đó có cầu Eitaibashi. Vụ sập cầu Eitaibashi là một bài học đau lòng về việc quản lý và bảo dưỡng cơ sở hạ tầng quan trọng như cầu cảnh sát.
Sự Kiện Kinh Hoàng tại Cầu Ponte das Barcas ở Bồ Đào Nha
Vào ngày 29/3/1809, Bồ Đào Nha chứng kiến một trong những sự kiện kinh hoàng nhất trong lịch sử của nước này tại cầu Ponte das Barcas. Dưới sự chỉ huy của Napoleon Bonaparte, quân đội Pháp xâm chiếm thành phố Porto. Dân địa phương hoảng loạn tìm cách tháo chạy qua cầu Ponte das Barcas, một cầu phao được xây dựng từ 20 chiếc thuyền nối liền bằng dây thép.
Đám đông đông đúc trên cầu, bao gồm người già trẻ lớn bé, nam và nữ, lao về phía trước một cách hỗn loạn. Do quá tải bởi cư dân và quân đội Bồ Đào Nha, cầu không thể chịu đựng và sụp đổ, khiến hàng nghìn người rơi xuống sông Douro. Số lượng thương vong chính xác không được ghi nhận rõ ràng, nhưng có các ước tính từ các học giả đương thời cho rằng có đến 4.000 người thiệt mạng trong vụ sự kiện này.
Sự kiện kinh hoàng tại cầu Ponte das Barcas là một bi kịch lớn trong lịch sử của Bồ Đào Nha, với hậu quả nặng nề và đau lòng. Nó là một lời nhắc nhở về tầm quan trọng của việc bảo dưỡng và duy trì cơ sở hạ tầng để đảm bảo an toàn cho cộng đồng.
Tai Nạn và Thiết Kế Sai Lầm của Cầu Dixon ở Illinois, Mỹ
Cầu Dixon ở Illinois, Mỹ, đã trở thành điểm nổi bật trong lịch sử với vụ tai nạn và thiết kế sai lầm gây ra nhiều tổn thất. Cầu này đã trải qua một loạt vấn đề trước khi sự kiện chết người diễn ra vào năm 1873. Ban đầu, vì các cầu gỗ khác bắc qua sông Rock ở Illinois xuống cấp, cư dân địa phương đã chờ đợi với hi vọng cầu sắt mới sẽ mang lại sự an toàn.
Tuy nhiên, khi cầu được xây dựng vào năm 1868, nhà thầu Lucius E. Truesdell đã bỏ qua cảnh báo từ các kỹ sư về bản vẽ mắc lỗi nghiêm trọng. Cây cầu này cũng được khánh thành chỉ vài tuần sau khi một cầu khác do Truesdell thiết kế cũng sụp đổ ở Elgin. Vào ngày 4/5/1873, trong một lễ rửa tội, cầu Dixon đột ngột sụp đổ khiến gần 200 người và 6 con ngựa rơi xuống sông Rock từ độ cao khoảng 5,5 mét.
Vụ tai nạn kinh hoàng này là hậu quả của thiết kế sai lầm và sự bỏ qua cảnh báo từ các chuyên gia. Trang Scientific American đã kết luận rằng sự sụp đổ của cầu Dixon là kết quả của lý thuyết xây dựng không chính xác, sử dụng vật liệu kém chất lượng và không đầy đủ. Đây là một bài học cảnh tỉnh về tầm quan trọng của việc tuân thủ quy định và sự chịu trách nhiệm trong quá trình xây dựng cơ sở hạ tầng.
Sự Cố Kép của Cầu Quebec ở Canada
Cầu Quebec ở Canada đã trải qua hai sự cố kép gây ra nhiều tổn thất và thảm họa cho cộng đồng. Quá trình xây dựng cầu dầm hẫng thuộc hàng dài nhất thế giới đã bắt đầu từ năm 1900. Trước tai nạn đầu tiên, các công nhân đã nhận thấy những bộ phận chính trong cấu trúc cầu bị biến dạng, nhưng nhà chức trách quyết định tiếp tục xây dựng.
Vào ngày 30/8/1907, một phần của cây cầu sụp đổ, gần như va vào tàu hơi nước đi qua bên dưới. Trong số 86 công nhân trên cầu lúc đó, chỉ có 11 người sống sót. Sự kiện này đã làm nổi bật các lỗi trong quá trình thiết kế và xây dựng của cầu.
Sau thảm họa đó, chính phủ phải phụ trách dự án và tiến hành thiết kế lại toàn bộ cấu trúc. Tuy nhiên, tai nạn không ngừng, khi vào ngày 11/9/1916, trong quá trình nâng nhịp trung tâm của cầu, một cuộc thi công thất bại đã khiến 13 người thiệt mạng. Cuối cùng, sau nhiều sự cố, cây cầu này mới hoàn thành vào năm 1917 và vẫn được sử dụng cho đến ngày nay. Đây là một bài học v
Vụ Sập Cầu Tacoma Narrows ở Washington, Mỹ
Vào ngày 7/11/1940, cầu Tacoma Narrows ở Washington, Mỹ, đã gặp một vụ tai nạn kinh hoàng, khi cây cầu này sụp đổ chỉ sau 4 tháng đi vào hoạt động. Cầu này còn được biết đến với biệt danh “Galloping Gertie” do thường nảy lên theo phương thẳng đứng trong ngày lộng gió. Khi sức gió lên tới 64 km/h, cây cầu treo bắt đầu chuyển động xoắn ngang và nghiêng tới 8,5 m ở góc 45 độ.
Sau buổi trưa, lối vào dài 305 m ở hai đầu của cầu bắt đầu vỡ thành nhiều mảnh nhỏ và rơi xuống. Phóng viên Leonard Coatsworth, người cuối cùng ở trên cầu, thoát thân bằng cách ra khỏi cửa sổ xe và bò 457 m bằng cả tay và chân trước khi cây cầu sụp đổ không lâu sau đó. Tai nạn này đã làm nổi bật những vấn đề liên quan đến thiết kế và xây dựng cầu, đặc biệt là trong điều kiện thời tiết bất ổn.
Thảm Họa Cầu Silver ở Tây Virginia và Ohio, Mỹ
Cây cầu Silver ở Tây Virginia và Ohio, Mỹ, đã ghi nhận một trong những thảm họa chết người nhất trong lịch sử. Cây cầu treo này, khánh thành vào năm 1928, nối liền hai bang Tây Virginia và Ohio. Mặc dù được biết đến chính thức với tên cầu Point Pleasant, nhưng cầu được gọi phổ biến là cầu Silver do màu nhôm của nó.
Vào khoảng 5 giờ chiều ngày 15/12/1967, cầu bắt đầu lật nhào từ phía Ohio, sau đó gập dần về phía Tây Virginia. Các nhân chứng cho biết đã có 32 phương tiện rơi xuống nước, khiến 46 người tử vong. Các nhà điều tra sau này xác định rằng vụ sập cầu này là do vết nứt nhỏ trên một trong những thanh treo của cầu gây ra, một vấn đề không thể phát hiện bằng mắt thường.
Sự kiện này đã đặt ra những câu hỏi lớn về an toàn cầu đường và tầm quan trọng của việc kiểm tra và bảo trì định kỳ. Để ngăn chặn thảm kịch tương tự trong tương lai, các biện pháp an toàn mới đã được áp dụng, đồng thời, các quy định và quy trình kiểm tra cầu được cải thiện để đảm bảo an toàn cho công chúng.
Các chủ đề liên quan: thảm họa , tai nạn , sập cầu
