Phương tiện
Tiếp tục ưu đãi trước bạ ôtô sản xuất, lắp ráp trong nước
Trong bối cảnh thị trường ôtô Việt Nam đang chịu tác động của nền kinh tế khó khăn, Chính phủ đã quyết định tiếp tục ưu đãi giảm lệ phí trước bạ cho các xe ôtô sản xuất, lắp ráp trong nước. Chính sách này nhằm kích thích sản xuất, giảm chi phí cho người tiêu dùng và dự báo sẽ là động lực mới cho thị trường trong thời gian tới.
Giới thiệu về chính sách ưu đãi trước bạ ôtô trong nước và quyết định mới của Chính phủ
Chính sách ưu đãi giảm lệ phí trước bạ (LPTB) đối với ôtô sản xuất, lắp ráp trong nước đã trở thành một trong những biện pháp hỗ trợ quan trọng của Chính phủ Việt Nam nhằm khuyến khích sản xuất và tiêu thụ xe hơi trong nước. Theo thông tin từ phiên họp Quốc hội vào đầu tháng 6, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã công bố kế hoạch ban hành Nghị định mới nhằm giảm phí trước bạ cho các loại xe này. Đây là lần thứ tư liên tiếp Chính phủ thực hiện chính sách ưu đãi này, nhằm hỗ trợ ngành công nghiệp ôtô trong bối cảnh thị trường đang đối mặt nhiều thách thức về tài chính và kinh tế.
Chính sách ưu đãi này không chỉ giúp giảm bớt chi phí cho người tiêu dùng khi mua xe mới mà còn thúc đẩy các nhà sản xuất và lắp ráp ôtô trong nước gia tăng sản lượng sản xuất. Theo kế hoạch, việc giảm LPTB sẽ có tác động tích cực đến thanh khoản thị trường ôtô, giúp tăng cường sức mua và bán của ngành công nghiệp này. Đặc biệt, quyết định này thể hiện sự quan tâm của Chính phủ đối với việc duy trì ổn định kinh tế, xã hội trong thời gian khó khăn do đại dịch và những thay đổi toàn cầu.
Chi tiết về việc giảm lệ phí trước bạ cho ôtô lắp ráp trong nước và các thông tin từ phiên họp Quốc hội
Trong phiên họp Quốc hội đầu tháng 6, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã thông báo rằng Chính phủ sẽ ban hành Nghị định giảm lệ phí trước bạ (LPTB) đối với ôtô sản xuất, lắp ráp trong nước. Đây là chính sách được áp dụng lần thứ tư liên tiếp, nhằm kích thích thị trường ôtô trong bối cảnh kinh tế khó khăn và thị trường ôtô Việt Nam đang chậm phục hồi.
Thông tin từ phiên họp cho biết Chính phủ chưa công bố rõ ràng về thời hạn có hiệu lực của Nghị định mới và mức giảm cụ thể. Tuy nhiên, các lần áp dụng trước đó, mức giảm LPTB luôn là 50%. Điều này cho thấy quyết định mới sẽ có tác động tích cực đến chi phí mua xe của người tiêu dùng và giúp thúc đẩy nhu cầu tiêu thụ ôtô trong nước.
Những chi tiết cụ thể về Nghị định này được dự kiến sẽ được công bố trong thời gian sớm nhất, nhằm mang lại sự minh bạch và an toàn pháp lý cho các doanh nghiệp và người dân có nhu cầu mua xe mới. Đây được xem là động thái quan trọng của Chính phủ để hỗ trợ ngành công nghiệp ôtô trong giai đoạn khó khăn, đồng thời duy trì ổn định kinh tế, xã hội của đất nước.
Lịch sử và tần suất áp dụng chính sách ưu đãi trước bạ từ năm 2020 đến nay
Từ năm 2020 đến nay, Chính phủ Việt Nam đã áp dụng chính sách giảm lệ phí trước bạ (LPTB) đối với ôtô sản xuất, lắp ráp trong nước nhằm hỗ trợ ngành công nghiệp ôtô và thúc đẩy tiêu thụ trong nước. Chính sách này được áp dụng lần đầu vào nửa cuối năm 2020, với mức giảm 50% cho các loại xe lắp ráp trong nước.
Tiếp đó, vào tháng 12/2021 và thời gian từ tháng 12/2021 đến tháng 5/2022, Chính phủ tiếp tục áp dụng ưu đãi LPTB nhằm hỗ trợ thị trường ôtô trong bối cảnh khó khăn do dịch COVID-19. Mức giảm LPTB vẫn duy trì ở mức 50%, giúp giảm chi phí cho người tiêu dùng và kích thích nhu cầu mua sắm xe ôtô.
Lần gần nhất, Chính phủ quyết định áp dụng ưu đãi LPTB vào nửa cuối năm 2023, nhằm duy trì ổn định thị trường ôtô Việt Nam trong bối cảnh kinh tế khó khăn và sự biến động của thị trường ôtô toàn cầu. Việc áp dụng liên tục chính sách này đã đóng vai trò quan trọng trong việc giữ vững sự phát triển của ngành công nghiệp ôtô trong nước và duy trì việc làm cho người lao động trong ngành này.
Phản ứng và đề xuất từ Hiệp hội các nhà nhập khẩu ôtô Việt Nam về sự phân biệt đối xử giữa xe lắp ráp trong nước và xe nhập khẩu
Hiệp hội các nhà nhập khẩu ôtô Việt Nam (VIVA), đại diện cho các hãng như Audi, Porsche, Volkswagen, Subaru… đã lên tiếng phản đối việc Chính phủ chỉ áp dụng chính sách giảm lệ phí trước bạ (LPTB) cho xe ôtô sản xuất, lắp ráp trong nước mà không bao gồm xe nhập khẩu. Với quan điểm của VIVA, việc phân biệt đối xử này là không công bằng và có thể gây ảnh hưởng đến sự cạnh tranh trên thị trường ôtô Việt Nam.
Trước mỗi lần Chính phủ chuẩn bị triển khai chính sách LPTB, VIVA thường đưa ra đề xuất để mở rộng phạm vi ưu đãi này, bao gồm cả xe nhập khẩu. Tuy nhiên, các đề xuất này chưa từng được Chính phủ chấp thuận, dù VIVA đã lập luận rằng việc chỉ ưu đãi cho xe lắp ráp trong nước tạo ra sự chênh lệch không cần thiết giữa các loại xe trên thị trường.
Hiệp hội cũng nhấn mạnh rằng việc mở rộng chính sách LPTB sẽ giúp tăng cường sự công bằng và minh bạch trong các hoạt động kinh doanh của các nhà nhập khẩu ôtô, đồng thời đóng góp tích cực vào sự phát triển chung của ngành công nghiệp ôtô Việt Nam. Tuy nhiên, cho đến nay, mong muốn của VIVA vẫn chưa được chính quyền đồng ý và chính sách ưu đãi LPTB tiếp tục chỉ áp dụng đối với xe lắp ráp trong nước.
Tầm quan trọng của chính sách ưu đãi trước bạ trong việc kích thích thị trường ôtô và ảnh hưởng đến doanh số bán hàng
Chính sách ưu đãi giảm lệ phí trước bạ (LPTB) đối với ôtô sản xuất, lắp ráp trong nước đóng vai trò quan trọng trong việc kích thích thị trường ôtô Việt Nam. Những lần áp dụng chính sách này từ năm 2020 đến nay đã giúp giảm chi phí mua xe đối với người tiêu dùng, từ đó tăng cường nhu cầu mua sắm xe ôtô trong nước. Cụ thể, việc giảm LPTB giúp làm giảm tổng chi phí khi mua xe mới, từ đó thúc đẩy sự phục hồi và phát triển của thị trường ôtô sau những đợt suy thoái do dịch COVID-19 và các yếu tố khác.
Tuy nhiên, việc áp dụng chính sách ưu đãi này cũng có những ảnh hưởng đáng kể đến doanh số bán hàng của các hãng xe trong nước. Những thời điểm chính sách LPTB được áp dụng thường đi kèm với sự gia tăng đáng kể trong lượng mua sắm xe ôtô, đặc biệt là vào những thời điểm gần hết hiệu lực của chính sách. Điều này cho thấy ảnh hưởng rõ rệt của chính sách ưu đãi này đến sự lựa chọn của người tiêu dùng và tác động đáng kể đến doanh số bán hàng của các hãng xe trong nước.
Do đó, chính sách ưu đãi LPTB không chỉ là biện pháp hỗ trợ ngành công nghiệp ôtô mà còn là yếu tố quan trọng thúc đẩy sự phát triển và ổn định của thị trường ôtô Việt Nam. Việc duy trì và điều chỉnh hợp lý chính sách này sẽ có vai trò quyết định trong việc duy trì sự cạnh tranh và phát triển bền vững của ngành công nghiệp ôtô trong thời gian tới.
Các chủ đề liên quan: lệ phí trước bạ ôtô , ôtô lắp ráp
Tổng biên tập: Nguyễn Ngọc Kim Hằng
