[block id=”google-news-2″]
Khám phá bức tranh đầy thách thức của công nghiệp xe điện trong bối cảnh người tiêu dùng chần chừ và sự giảm trợ cấp từ các quốc gia. Từ sự suy giảm doanh số đến những động thái của các nhà sản xuất hàng đầu, bài viết này sẽ đưa bạn vào tâm điểm của cuộc đua công nghệ đầy kịch tính.
Tình hình hiện tại của công nghiệp xe điện
Hiện nay, công nghiệp xe điện đang đối mặt với những thách thức đáng kể sau giai đoạn bùng nổ của năm 2020-2021. Doanh số bán các loại xe này đã bắt đầu giảm khi người tiêu dùng trở nên chần chừ và các quốc gia cắt giảm trợ cấp cho xe điện. Theo báo cáo của tờ Le Monde, thị phần của xe điện tại châu Âu trong quý I của năm nay đã giảm 2,5 điểm phần trăm so với cùng kỳ năm 2023.
Nguyên nhân chính của sự suy giảm này là các quốc gia ngừng hoặc cắt giảm chương trình trợ cấp cho xe điện nhằm cân bằng tài chính. Ví dụ, Đức đã đóng lại chương trình trợ cấp cho xe điện vào tháng 12/2023 sau khi chi khoảng 10 tỷ euro trong vòng 7 năm cho kế hoạch này. Điều này đã dẫn đến sự giảm chậm lại của doanh số bán hàng trong thị trường ôtô lớn nhất châu Âu từ tháng 9/2023.
Tình hình này đã tạo ra một tình trạng mây mù đối với ngành công nghiệp xe điện, khi các nhà sản xuất phải đối mặt với một môi trường kinh doanh khó khăn hơn, đặc biệt là các hãng xe Đức như Mercedes-Benz và Volkswagen. Điều này đã dẫn đến sự suy giảm lợi nhuận và doanh số bán hàng của họ trong quý I của năm nay, khi mà doanh số xe điện đã giảm mạnh.
Ảnh hưởng đến các hãng sản xuất hàng đầu
Ảnh hưởng của tình hình hiện tại đến các hãng sản xuất hàng đầu trong ngành công nghiệp xe điện là không thể phủ nhận. Cả Mercedes-Benz và Volkswagen, hai trong số những tên tuổi lớn nhất trong ngành, đều phải đối mặt với sự giảm sút đáng kể về lợi nhuận và doanh số bán hàng.
Mercedes-Benz đã báo cáo rằng thu nhập ròng và doanh thu của họ đã giảm lần lượt 24,6% và 4,4% trong quý I của năm nay, chủ yếu doanh số xe điện giảm 8%. Đối với Volkswagen, lợi nhuận ròng cũng giảm 21,6%, chủ yếu là do lực bán chậm lại tại thị trường Trung Quốc, một trong những thị trường quan trọng nhất đối với họ.
Đặc biệt, Tesla, một trong những nhà sản xuất xe điện nổi tiếng nhất thế giới, cũng phải đối mặt với sự giảm doanh thu và lợi nhuận. Họ đã báo cáo rằng lượng giao hàng tại các thị trường của họ đã giảm 8,5% trong quý I, đánh dấu lần giảm đầu tiên sau 4 năm liên tiếp tăng trưởng mạnh mẽ.
Tình hình khó khăn này không chỉ ảnh hưởng đến các hãng sản xuất ôtô thuần điện mà còn đối diện với những thách thức trong việc thích ứng với thị trường. Trong khi các nhà sản xuất truyền thống có thể gặp khó khăn, nhưng vẫn có thể thích ứng dễ dàng hơn với tình hình thị trường so với các hãng sản xuất thuần điện và nhà máy pin.
Yếu tố tác động đến thị trường
Có nhiều yếu tố đang tác động đến thị trường xe điện hiện nay, từ sự chần chừ của người tiêu dùng đến sự giảm ủng hộ từ phía chính trị. Một nghiên cứu của Công ty tư vấn quản lý AlixPartners đã tiết lộ rằng người tiêu dùng đang trở nên “chần chừ hơn” trong việc quyết định mua xe điện, ngoại trừ ở Trung Quốc.
Tại Mỹ, một khảo sát của The EV Report cho thấy chỉ có 24% người được hỏi nói rằng họ “rất có khả năng” mua xe điện, giảm so với mức 26% vào năm trước đó. Đây là lần đầu tiên tỷ lệ này giảm kể từ khi khảo sát được thực hiện vào năm 2021. Ngoài ra, số người “có khả năng” cân nhắc mua cũng giảm xuống 58%, từ 61% vào năm 2023.
Sự chần chừ của người tiêu dùng cũng được đồng bộ hóa với sự giảm ủng hộ từ phía chính trị. Nhiều chính trị gia ở nhiều quốc gia đều đang giảm sự nhiệt tình với loại xe này. Nếu phe cực hữu giành ưu thế ở Nghị viện châu Âu sau cuộc bầu cử tháng 6, sự ủng hộ của chính trị gia với loại xe điện sẽ ngày càng giảm.
Tại Mỹ, một số chính trị gia thậm chí coi xe điện như một cú lừa. Ông Donald Trump đã cáo buộc rằng việc ủng hộ xe điện là một cách để mở đường cho ngành công nghiệp ôtô của Trung Quốc, bằng cách áp đặt các công nghệ nhân danh bảo vệ môi trường.
Triển vọng và chiến lược của ngành
Triển vọng và chiến lược của ngành xe điện đang thu hút sự chú ý trong bối cảnh thị trường đang đối mặt với nhiều thách thức. Dù hiện tại có những dấu hiệu suy giảm, nhưng vẫn tồn tại nhiều triển vọng cho ngành này.
Theo dự báo của S&P Global, thị phần toàn cầu của xe điện đang tăng lên, đặc biệt tại Trung Quốc và Mỹ. Mặc dù tốc độ tăng trưởng doanh số có dấu hiệu chậm lại, nhưng vẫn còn sự ổn định ở châu Âu.
Đối với các nhà sản xuất, việc đưa ra chiến lược phù hợp là chìa khóa quan trọng để vượt qua thời kỳ khó khăn này. Renault, ví dụ, đã nhấn mạnh về việc tăng cường tổ chức linh hoạt và đa dạng hóa sản phẩm để thích ứng với thị trường đang biến đổi.
BMW cũng đã đưa ra chiến lược của mình bằng việc đầu tư vào sản xuất xe điện song song với xe đốt trong, nhằm tùy chỉnh công suất sản xuất theo nhu cầu thị trường.
Tuy thị trường đang gặp khó khăn, nhưng vẫn có những tín hiệu tích cực. Cả Toyota và Honda, hai công ty ôtô lớn của Nhật Bản, vẫn cam kết vào thị trường xe điện bằng việc công bố các kế hoạch đầu tư lớn vào sản xuất xe điện tại châu Mỹ. Điều này cho thấy rằng, mặc dù đang đối mặt với những thách thức, ngành công nghiệp xe điện vẫn có tiềm năng phát triển trong tương lai.
Các chủ đề liên quan: châu Âu , Mỹ , Trung Quốc , ôtô điện , công nghiệp ôtô , xe điện , kinh tế Mỹ , kinh tế Trung Quốc
[block id=”quang-cao-2″]
[block id=”tac-gia-1″]
