Sân bay Long Thành là một trong những công trình hạ tầng giao thông chiến lược tại Việt Nam, hứa hẹn mang lại những tác động tích cực cho nền kinh tế khu vực và cả nước. Bài viết này sẽ cung cấp cái nhìn tổng quan về dự án, bao gồm vai trò quan trọng của đường băng số 2, tiến độ thi công, các thách thức, và tương lai của sân bay khi hoàn thiện, cùng với kết nối giao thông cần thiết để phục vụ hành khách một cách tốt nhất.
1. Giới thiệu về dự án sân bay Long Thành và nhiệm vụ của đường băng số 2
Sân bay Long Thành là một trong những dự án hạ tầng giao thông lớn tại Việt Nam, dự kiến sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc phát triển kinh tế khu vực và tăng cường kết nối giao thông toàn quốc. Trong tổng thể dự án, đường băng số 2 có nhiệm vụ cung cấp năng lực khai thác đồng bộ cùng đường băng số 1, mở rộng đáng kể khả năng vận chuyển hàng không và hành khách đến sân bay Long Thành.
2. Tiến độ thi công và các hạng mục quan trọng liên quan đến đường băng số 2
Hiện tại, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đã bắt đầu công việc thi công đường băng số 2 và đặt mục tiêu hoàn thành trong khoảng một năm. Các hạng mục quan trọng như sân đỗ máy bay và hạ tầng kỹ thuật đang được thực hiện song song với việc xây dựng đường băng, tiếp tục đảm bảo tiến độ cho sân bay Long Thành đi vào hoạt động vào giữa năm 2026.
3. Những thách thức trong việc đảm bảo nguồn vật liệu xây dựng và kiểm soát tiến độ
Thách thức lớn nhất đối với công việc xây dựng đường băng số 2 chính là việc thiếu hụt nguồn vật liệu, đặc biệt là đá xây dựng. Hiện tại, công trường chỉ đáp ứng được khoảng 12.000 m3 đá mỗi ngày, trong khi nhu cầu thực tế lên tới 20.000 m3. Để khắc phục tình trạng này, ACV đã chiến lược vận chuyển gần một triệu m3 đá từ trước tết và đang làm việc với Bộ Xây dựng để thúc đẩy nguồn cung.
4. Tương lai của sân bay Long Thành khi hai đường băng đồng hoạt động
Khi hai đường băng đồng hoạt động, sân bay Long Thành sẽ có thể phục vụ hàng triệu lượt hành khách mỗi năm, đánh dấu bước chuyển mình mạnh mẽ trong lĩnh vực vận tải hàng không tại Việt Nam. Khả năng khai thác này sẽ không chỉ làm giảm áp lực cho sân bay Tân Sơn Nhất mà còn tạo điều kiện phát triển tour du lịch và thương mại giữa các thành phố lớn.
5. Kết nối giao thông với đường T1 và T2: Vai trò quan trọng đối với hoạt động của sân bay
Đường T1 và T2 là hai tuyến giao thông kết nối trực tiếp tới sân bay Long Thành. Đường T1 dài 4,3 km đã cơ bản hoàn thành, trong khi đường T2 dài 3,5 km kết nối với cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây đang được thi công nhanh chóng nhằm đảm bảo sự thông thoáng và thuận tiện trong việc di chuyển đến sân bay.
6. Sự tham gia của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) và Bộ Xây dựng trong dự án
Sự tham gia tích cực của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cùng Bộ Xây dựng đã tạo ra một nền tảng vững chắc cho việc kiểm soát tiến độ và quản lý chất lượng công trình. Bộ Xây dựng đã yêu cầu ACV định hình rõ ràng kế hoạch tiến độ từng hạng mục, nhằm cam kết hoàn thành sân bay vào cuối năm 2025.
7. Tổng quan về khối lượng công việc và kế hoạch hoàn thành vào cuối năm 2025
Khối lượng công việc của dự án rất lớn, với hơn 20.000 đầu việc cần thực hiện. Dự kiến, các nhà thầu sẽ phải dồn lực thi công để hoàn thành công trình vào ngày 2/9 năm 2025, với nhiều hạng mục đã gần đạt yêu cầu hoàn thiện.
8. Những điều cần chú ý về vật liệu xây dựng tại công trường
Việc kiểm soát các nguồn vật liệu xây dựng, đặc biệt đá, tại công trường đang trở thành nhiệm vụ cấp bách. Đảm bảo đủ nguồn nguyên liệu không chỉ giúp duy trì tiến độ thi công mà còn p hải bảo đảm an toàn trong quá trình thực hiện các hạng mục làm việc của dự án sân bay Long Thành.
