Máy bay phản lực Gloster E.28/39, còn được mệnh danh là “Gloster Whittle”, là một trong những biểu tượng quan trọng nhất trong lịch sử hàng không Anh, đánh dấu một bước tiến lớn trong công nghệ bay vào thập niên 1940. Được phát triển theo yêu cầu của Bộ Hàng không Anh, Gloster E.28/39 không chỉ là mô hình thử nghiệm cho động cơ phản lực đầu tiên mà còn là nền tảng cho sự phát triển của các tiêm kích phản lực sau này, mở ra kỷ nguyên mới cho ngành hàng không toàn cầu.
1. Giới Thiệu Về Máy Bay Phản Lực Gloster E.28/39
Máy bay phản lực Gloster E.28/39, còn được biết đến là “Gloster Whittle”, là biểu tượng đầu tiên của ngành hàng không Anh Quốc. Đây là một trong những mẫu máy bay phản lực tiên tiến nhất của thập niên 1940, được thiết kế để thử nghiệm và hoàn thiện công nghệ động cơ phản lực do Frank Whittle phát triển. Gloster E.28/39 không chỉ đánh dấu bước đột phá lớn trong ngành hàng không mà còn tạo nền tảng cho nhiều mẫu tiêm kích sau này, trong đó có Gloster Meteor.
2. Nguồn Gốc và Lịch Sử Phát Triển
Được phát triển vào cuối những năm 1930, Gloster E.28/39 sinh ra từ chỉ tiêu kỹ thuật của Bộ Hàng không Anh, có nhiệm vụ chế tạo một máy bay để thử nghiệm động cơ phản lực mới. Quá trình phát triển là bước ngoặt quan trọng trong lịch sử hàng không, đặc biệt là khi đối thủ Đức đã thử nghiệm thành công mẫu Heinkel He 178 chỉ vài ngày trước khi Chiến tranh Thế giới lần thứ hai bùng nổ.
3. Thiết Kế và Động Cơ Của Gloster E.28/39
Gloster E.28/39 được thiết kế bởi George Carter, với phong cách hiện đại và đầy tính khí động học. Máy bay được trang bị động cơ Power Jets W.1 với lực đẩy khoảng 860 lbf, và có khả năng đạt độ cao tối đa lên đến 32,000 ft. Một số tính năng nổi bật của mẫu máy bay này bao gồm:
- Chiều dài: 25 ft 4 in (7.74 m)
- Sải cánh: 29 ft 0 in (8.84 m)
- Trọng lượng cất cánh: 3,748 lb (1,700 kg)
- Vận tốc cực đại: 338 mph (544 km/h)
Thiết kế độc đáo giúp Gloster E.28/39 không chỉ trải qua các thử nghiệm thành công mà còn tạo tiền đề cho các máy bay chiến đấu hiện đại sau này.
4. Thử Nghiệm và Chuyến Bay Đầu Tiên: Hành Trình Công Nghệ
Chuyến bay thử nghiệm đầu tiên của Gloster E.28/39 diễn ra vào ngày 15 tháng 5 năm 1941, do phi công trải nghiệm Gerry Sayer điều khiển tại RAF Cranwell. Chuyến bay này kéo dài 17 phút và thành công, mở ra một kỷ nguyên mới cho ngành hàng không Anh. Trong suốt quá trình thử nghiệm, đã có nhiều phiên bản của máy bay này được cải tiến với động cơ mạnh mẽ hơn và khả năng hoạt động hiệu quả hơn.
5. Tác Động Đến Ngành Hàng Không và Các Mẫu Tiêm Kích Sau Này
Gloster E.28/39 đã chứng minh rằng máy bay phản lực có thể thực sự hoạt động hiệu quả, mở đường cho việc phát triển mẫu tiêm kích Gloster Meteor – chiếc máy bay phản lực đầu tiên của Anh được đưa vào trang bị. Kinh nghiệm từ E.28/39 đã giúp các kỹ sư Anh cải thiện thiết kế và tính năng của máy bay tương lai. Những chiếc Gloster E.28/39 hiện vẫn được bảo tồn và trưng bày tại các bảo tàng, là minh chứng cho sự phát triển của công nghệ hàng không và vai trò quan trọng của Anh trong lịch sử hàng không.
Các chủ đề liên quan: Gloster E.28/39 , động cơ phản lực , Frank Whittle , Gerry Sayer , Power Jets W.1 , Gloster Meteor , RAF Cranwell , động cơ W2B , Gloster Whittle , tượng Frank Whittle
[block id=”tac-gia-1″]
[block id=”quang-cao-2″]
